سوپاپ كاهش فشار اويل پمپ :
اويل پمپ طوري طراحي شده كه هنگام كاركردن موتور بيش از مقدار موردنياز براي قطعات متحرك روغن تامين مي كند . لذا براي جلوگيري از افزايش فشار روغن ، بخصوص در سرعتهاي زياد موتور ،‌سوپاپي جهت كاهش فشار درنظر گرفته شده است .
سوپاپ كاهش فشار معمولا از يك ساچمه و فنر يا از يك پيستون و فنر تشكيل مي شود ، هنگاميكه فشار روغن كم است فنر به ساچمه يا پيستون فشار اورده و محل خروج اضطراري روغن را مي بندد ، اما در صورت افزايش فشار روغن فنر جمع شده و نتيجتا روغن اضافي از مجراي فرعي گذشته و به كارتل باز مي گردد .
علل پايين بودن فشار روغن در سيستم روغنكاري موتور :
1 ) مقدار روغن در كارتل كم است .
2 ) فشارسنج معيوب بوده و درست كار نمي كند .
3 ) سوپاپ بغل پمپ ساچمه يا پيستون و محل نشين آنها با رسوبات روغن گرفته شده .
4 ) فنر سوپاپ بغل اويل پمپ ضعيف است .
5 )‌ روفن ازبغل يا تاقانها و يا يكي از نقاط مدار روغن ريزش مي كند .
6 ) چرخدنده هاي اويل پمپ معيوب شده اند يا به هر صورتي اويل پمپ نشستي داخلي پيدا كرده است .
7 ) توري سراويل پمپ ، بعلت ته نشين شدن رسوبات روغن گرفته شده است .
8 ) غلظت روغن كم است .
علت بالاتر بودن بيش از حد فشار روغن :
1 ) فشارسنج معيوب بوده و درست كار نمي كند .
2 ) غلظت روغن زياد است .
3 ) فنر سوپاپ بغل اويل پمپ خيلي قوي بوده و فشار آن زياد است .
4 ) لوله خروجي روغن يا مجاري آن گرفته اند .
معرفي اويل پمپ پيكان 1600 :
اويل پمپ پيكان 1600 از نوع دنده داخلي چهارپر است كه در داخل دوتور رينگي پنج پر حركت دوراني انجام مي دهد . روتور رينگي يا (‌ Drive Rotor ) در داخل روتور رينگي پنج پر كه لنگ مي زند تغيير حجم ايجاد نموده و در محلي كه حجم زياد مي شود روغن را مكيده و از جايي كه حجم كم مي شود ،‌ آنرا تحت فشار قرار داده و به مدار پرفشار ارسال مي دارد . پمپ حركت چرخشي خود را توسط چرخ دنده مورب (‌ پنيون ) از ميل سوپاپ اخذ مي كند . پس همواره دور آن نصف دور موتور مي باشد .
در ابتداي لوله يا راهگاه مكش پمپ يك توري كه نقش صافي ( Strainer ) را ايفا مي نمايد تعبيه شده است . شماتيك تقريبي اين پمپ در شكل صفحه بعد ملاحظه مي شود .