KIAN~~~~
10-19-2010, 02:45 AM
طرز کار موتور بنزینی انژکتوری به صورت انیمیشن
موتور های انژکتوری بنزینی که بیشتر خودروهای امروزی از این نوع موتور استفاده می کنند دارای مکانیزمی که در زیر وجود دارد می باشد. که به طور اختصار بحث می شود.
ساختمان یک واحد موتور در عکس زیر نمایش داده شده است.
http://pnu-club.com/imported/mising.jpg
پیستون، شاتون، میل لنگ، سوپاپهای هوا و دود، میل بادامک، شمع همچون موتور های بنزینی کاربوراتوری انجام وظیفه می کنند فقط انژکتور در مجرای ورودی هوا اضافه شده، در یک موتور بنزینی انژکتوری در حین کار موتور پارامترهای ورودی محاسبه شده و با توجه به آن که اطلاعات ورودی را به صورت صورت پالس های الکتریکی به واحد کنترل الکترنیکی تحویل می دهد و واحد کنترل الکتریکی زمان و مقدار مناسب را محاسبه کرده و انژکتور را به صورت الکتریکی باز و به شمع دستور جرقه زدن را می دهد.
http://pnu-club.com/imported/2010/10/122.gif
چهار زمان کار در موتور: (به انیمیشن زیر دقت شود)
1- مرحله مکش: سوپاپ های هوا باز شده و پیستون از بالاترین نقطه به سمت پایین حرکت کرده و هوا مخلوط با سوخت را به داخل محفظه می کشد.
2- مرحله تراکم: سوپاپ های هوا که باز بود بسته می شود و پیستون به بالاترین نقطه می رود و مخلوط را فشرده می کند.
3- مرحله توان: در این مرحله مخلوط سوخت و هوای فشرده به شروع جرقه شمع مشتعل شده و فشار در محفظه احتراق بالا می رود و پیستون را به پایین ترین نقطه هدایت می کند و توان در موتور در این مرحله ایجاد می شود.در این مرحله پاشش توسط انژکتور صورت می گیرد ولی در این سیکل مشتعل نمی شود به همین یک فرصت برای مخلوط شده با هوا به وجود می آید و در مرحله ی بعد استفده می شود.
4- مرحله تخلیه : زمانی که پیستون به نزدیکی پایین ترین نقطه رسید فشار احتراق روی پیستون تقلیل می یابد و سوپاپ های دود باز میشود و با حرکت دوباره پیستون به سمت بالا دودها و مخلوط سوخته شده از محفظه خارج می شود.
نکته! در یک موتور چهار زمانه یک سیلندر فقط یک مرحله (مرحله توان) توسط سوخت ایجاد می شود و پیستون حرکت می کند و بقیه مرحله توسط فلایویل یا چرخ طیار در مرحله توان در آن ذخیره شده و در مراحل بهدی میل لنگ را می گرداند.
طرز کار موتور بنزینی انژکتوری در زیر نمایش داده شده.
موتور های انژکتوری بنزینی که بیشتر خودروهای امروزی از این نوع موتور استفاده می کنند دارای مکانیزمی که در زیر وجود دارد می باشد. که به طور اختصار بحث می شود.
ساختمان یک واحد موتور در عکس زیر نمایش داده شده است.
http://pnu-club.com/imported/mising.jpg
پیستون، شاتون، میل لنگ، سوپاپهای هوا و دود، میل بادامک، شمع همچون موتور های بنزینی کاربوراتوری انجام وظیفه می کنند فقط انژکتور در مجرای ورودی هوا اضافه شده، در یک موتور بنزینی انژکتوری در حین کار موتور پارامترهای ورودی محاسبه شده و با توجه به آن که اطلاعات ورودی را به صورت صورت پالس های الکتریکی به واحد کنترل الکترنیکی تحویل می دهد و واحد کنترل الکتریکی زمان و مقدار مناسب را محاسبه کرده و انژکتور را به صورت الکتریکی باز و به شمع دستور جرقه زدن را می دهد.
http://pnu-club.com/imported/2010/10/122.gif
چهار زمان کار در موتور: (به انیمیشن زیر دقت شود)
1- مرحله مکش: سوپاپ های هوا باز شده و پیستون از بالاترین نقطه به سمت پایین حرکت کرده و هوا مخلوط با سوخت را به داخل محفظه می کشد.
2- مرحله تراکم: سوپاپ های هوا که باز بود بسته می شود و پیستون به بالاترین نقطه می رود و مخلوط را فشرده می کند.
3- مرحله توان: در این مرحله مخلوط سوخت و هوای فشرده به شروع جرقه شمع مشتعل شده و فشار در محفظه احتراق بالا می رود و پیستون را به پایین ترین نقطه هدایت می کند و توان در موتور در این مرحله ایجاد می شود.در این مرحله پاشش توسط انژکتور صورت می گیرد ولی در این سیکل مشتعل نمی شود به همین یک فرصت برای مخلوط شده با هوا به وجود می آید و در مرحله ی بعد استفده می شود.
4- مرحله تخلیه : زمانی که پیستون به نزدیکی پایین ترین نقطه رسید فشار احتراق روی پیستون تقلیل می یابد و سوپاپ های دود باز میشود و با حرکت دوباره پیستون به سمت بالا دودها و مخلوط سوخته شده از محفظه خارج می شود.
نکته! در یک موتور چهار زمانه یک سیلندر فقط یک مرحله (مرحله توان) توسط سوخت ایجاد می شود و پیستون حرکت می کند و بقیه مرحله توسط فلایویل یا چرخ طیار در مرحله توان در آن ذخیره شده و در مراحل بهدی میل لنگ را می گرداند.
طرز کار موتور بنزینی انژکتوری در زیر نمایش داده شده.