salavati1
06-08-2017, 04:13 PM
پيشينه استفاده از كانتينر و امتيازهاي آن
اولين بار در سال 1920 ميلادي، از كانتينر در حمل و نقل ريلي آمريكا استفاده شد. بعدها استفاده از اين جعبه فلزي به دليل مزاياي سيستم حمل و نقل Door-To-Door ( حمل يكسره كانتينر) و امتيازهاي حمل و نقل جاده اي Bad-Piggy ( سيستم حمل و نقل جاده اي به وسيله كاميون هاي مسطح ) در آمريكا گسترش فزاينده تري يافت و در بخش هايي از اروپا نيز معمول شد. پس از جنگ جهاني دوم ، در پي افزايش توليدات صنعتي، افزايش كالاهاي سبك و لزوم محافظت از آنها در حمل و نقل زميني و دريايي، استفاده از كانتينر در اغلب كشورهاي صنعتي از جمله ژاپن متداول شد. چندان كه كارشناسان صنعت حمل و نقل، « كاهش زمان توقف كشتي ها در بنادر »، « افزايش ميزان زمان بهره برداري از كشتي »، « صرفه جويي در هزينه هاي بسته بندي كالا »، « كاهش ضايعات وارده بر كالا »، « جلوگيري از سرقت محمولات »، « كاهش هزينه بيمه »، « كاهش تشريفات گمركي » و « افزايش بهره برداري از امكانات و باراندازهاي بندري » را از مهم ترين ويژگي هاي استفاده از كانتينر نام برده اند.
تعريف « ايزو » از كانتينر
مطابق تعريف سازمان جهاني استاندارد « ISO »، هر كدام از انواع كانتينرها، علاوه بر برخورداري از استحكام لازم براي استفاده چندين باره در زنجيره حمل و نقل و قابليت استفاده آسان در شيوه هاي مختلف حمل و نقل ( زميني – دريايي )، بايد طراحي ساخت آن به گونه اي باشد كه با وسايل و ادوات استاندارد تخليه و بارگيري، قابليت جابه جايي و حمل داشته باشد. مطابق استاندارد تعريف شده، طراحي فضاي داخلي كانتينر بايد مهار و بسته بندي آسان كالا را به سهولت امكان پذير سازد. افزون بر آن، حداقل حجم داخلي كانتينر بايد 35/3 فوت مكعب ( يك متر مكعب ) و از خاصيت نفوذ ناپذيري آب و تأثيرات بد آب و هوا به داخل برخوردار باشد. همچنين بايد دريچه اي بر روي آن تعبيه شود تا بتوان به هنگام حمل و نقل بين المللي به وسيله گمرك مهر و موم شود.
كانتينر غيراستاندارد
بر اساس آنچه در تعريف کانتینر (http://www.conexasia.ir) ارائه شده، مي توان كانتينرهاي غيراستاندارد را به راحتي شناسايي كرد. در واقع كانتينر غيراستاندارد يك ظرف فلزي است كه در ساخت آن اصول و ضوابط حاكم به منظور رعايت معيارهاي سازمان استاندارد جهاني مورد توجه قرار نگرفته باشد. بديهي است كه امكان استفاده از اين ظرف به صورت متوالي در حمل و نقل زميني و دريايي امكان پذير نبوده، و پس از ترخيص كالا، از چرخه حمل و نقل خارج مي شود، اما كانتينر استاندارد آن است كه ابعاد ( طول، عرض و ارتفاع ) بر اساس موازين و معيارهاي سازمان بين المللي استاندارد توليد و در سراسر جهان مورد استفاده قرار گيرد.
مشخصات كانتينرهاي استاندارد
وزن ناخالص اندازه( فوت ) علامت ISO
( تن ) ارتفاع عرض طول
35 6/9 8 45 HC
30 6/8 8 40 IAA
30 8 8 40 IA
25 6/8 8 30 IBB
25 8 8 30 IB
20 6/8 8 20 ICC
20 8 8 20 IC
10 8 8 10 ID
اولين بار در سال 1920 ميلادي، از كانتينر در حمل و نقل ريلي آمريكا استفاده شد. بعدها استفاده از اين جعبه فلزي به دليل مزاياي سيستم حمل و نقل Door-To-Door ( حمل يكسره كانتينر) و امتيازهاي حمل و نقل جاده اي Bad-Piggy ( سيستم حمل و نقل جاده اي به وسيله كاميون هاي مسطح ) در آمريكا گسترش فزاينده تري يافت و در بخش هايي از اروپا نيز معمول شد. پس از جنگ جهاني دوم ، در پي افزايش توليدات صنعتي، افزايش كالاهاي سبك و لزوم محافظت از آنها در حمل و نقل زميني و دريايي، استفاده از كانتينر در اغلب كشورهاي صنعتي از جمله ژاپن متداول شد. چندان كه كارشناسان صنعت حمل و نقل، « كاهش زمان توقف كشتي ها در بنادر »، « افزايش ميزان زمان بهره برداري از كشتي »، « صرفه جويي در هزينه هاي بسته بندي كالا »، « كاهش ضايعات وارده بر كالا »، « جلوگيري از سرقت محمولات »، « كاهش هزينه بيمه »، « كاهش تشريفات گمركي » و « افزايش بهره برداري از امكانات و باراندازهاي بندري » را از مهم ترين ويژگي هاي استفاده از كانتينر نام برده اند.
تعريف « ايزو » از كانتينر
مطابق تعريف سازمان جهاني استاندارد « ISO »، هر كدام از انواع كانتينرها، علاوه بر برخورداري از استحكام لازم براي استفاده چندين باره در زنجيره حمل و نقل و قابليت استفاده آسان در شيوه هاي مختلف حمل و نقل ( زميني – دريايي )، بايد طراحي ساخت آن به گونه اي باشد كه با وسايل و ادوات استاندارد تخليه و بارگيري، قابليت جابه جايي و حمل داشته باشد. مطابق استاندارد تعريف شده، طراحي فضاي داخلي كانتينر بايد مهار و بسته بندي آسان كالا را به سهولت امكان پذير سازد. افزون بر آن، حداقل حجم داخلي كانتينر بايد 35/3 فوت مكعب ( يك متر مكعب ) و از خاصيت نفوذ ناپذيري آب و تأثيرات بد آب و هوا به داخل برخوردار باشد. همچنين بايد دريچه اي بر روي آن تعبيه شود تا بتوان به هنگام حمل و نقل بين المللي به وسيله گمرك مهر و موم شود.
كانتينر غيراستاندارد
بر اساس آنچه در تعريف کانتینر (http://www.conexasia.ir) ارائه شده، مي توان كانتينرهاي غيراستاندارد را به راحتي شناسايي كرد. در واقع كانتينر غيراستاندارد يك ظرف فلزي است كه در ساخت آن اصول و ضوابط حاكم به منظور رعايت معيارهاي سازمان استاندارد جهاني مورد توجه قرار نگرفته باشد. بديهي است كه امكان استفاده از اين ظرف به صورت متوالي در حمل و نقل زميني و دريايي امكان پذير نبوده، و پس از ترخيص كالا، از چرخه حمل و نقل خارج مي شود، اما كانتينر استاندارد آن است كه ابعاد ( طول، عرض و ارتفاع ) بر اساس موازين و معيارهاي سازمان بين المللي استاندارد توليد و در سراسر جهان مورد استفاده قرار گيرد.
مشخصات كانتينرهاي استاندارد
وزن ناخالص اندازه( فوت ) علامت ISO
( تن ) ارتفاع عرض طول
35 6/9 8 45 HC
30 6/8 8 40 IAA
30 8 8 40 IA
25 6/8 8 30 IBB
25 8 8 30 IB
20 6/8 8 20 ICC
20 8 8 20 IC
10 8 8 10 ID