پانزده اصل در مدیریت نگهداری و تعمیرات

[Borna66]

آنچه در این قسمت تقدیم میگردد ثمره ده سال تحقیق آقای john boubray در زمینه اصول اجرای موفق نت در 500 شرکت واقع در 27 کشور مختلف میباشد 0 نویسنده براساس یافته های خود ، مدیریت نگهداری و تعمیرات را بر 15 اصل استوار نموده و به مقایسه نگرش قدیم و جدید در زمینه 15 اصل مذکور پرداخته است 0 لازم به ذکر است که نویسنده برای نگرش جدید عنوان RCM2 را انتخاب نموده است 0
***
خواننده گرامی ، بعلت طولانی بودن مباحث به ذکر تعاریف هر اصل اکتفا گردیده است 0 درصورت نیاز به توضیحات بیشتر ، شماره اصل مورد نظر را اعلام تا توضیحات کامل برای آن در همین وبلاگ ارائه گردد 0
***


اصل

نگرش قدیم

نگرش جدید



1

هدف از اجرای نت ، حفاظت و نگهداری از ماشین آلات و تجهیزات میباشد

هدف از اجرای نت ، حفظ کارکرد و میزان دقت ماشین آلات و تجهیزات است



2

نت روتین در زمینه پیشگیری از بروز خرابیها میباشد

نت روتین در زمینه اجتناب ، کاهش یا حذف اثرات خرابیها میباشد



3

مهمترین تاثیر اجرای صحیح نت ، افزایش قابلیت دسترسی به ماشین آلات (بعبارت دیگر کاهش توقفات ) با کمترین هزینه ممکن است

اثرات اجرای نت به افزایش قابلیت دسترسی به ماشین آلات و کاهش هزینه ها محدود نبوده بلکه مواردی همچون افزایش ارزش افزوده تولید ، حفظ محیط زیست ، بازده انرژی ، کیفیت تولید ، افزایش ایمنی در محیط کار و رضایت مشتریان را نیز در برمیگیرد 0



4

احتمال وقوع خرابیها در بیشتر ماشین آلات با افزایش طول عمر آنها افزایش می یابد

احتمال وقوع بسیاری از خرابیها ارتباطی با طول عمر ماشینها ندارد



5

برای اجرای یک برنامه نت موفق نیاز است که اطلاعات جامعی از نرخ خرابی ماشین آلات جهت ارزیابی وضعیت در دسترس باشد

تصمیم گیریها برای کاهش خرابیهای ماشین آلات و اجرای برنامه نت موفق برای آنها تقریبا در همه موارد براساس اطلاعات غیرکافی در زمینه نرخ خرابی انجام گرفته است



6

انواع برنامه های نگهداری و تعمیرات :
Preventive – Predictive - Corrective

انواع برنامه های نگهداری و تعمیرات :
-Detective Preventive – Predictive - Corrective



7

تناوب اجرای فعالیتهای CBM براساس تناوب وقوع خرابی ( ویاخرابی قطعات مهم ) میباشد 0

تناوب اجرای فعالیتهای CBM براساس منحنی PF تعیین میگردد 0



8

اگر برای یک فعالیت نت دو تکنیک مناسب وجود داشته باشد ، برنامه اورهال در دوره های ثابت معمولا ارزانتر و موثرتراز CBM میباشد0

اگر برای یک فعالیت نت دو تکنیک مناسب وجود داشته باشد ، تقریبا در همه موارد فعالیتهای CBM ارزانتر و بسیار موثرتر از TBM در کل دور ه عمر ماشین میباشد 0



9

حوادثی که خرابیهای چندگانه برماشین آلات وارد میکنند معمولا نتیجه بدشانسی بوده واز این رو قابل کنترل نمیباشند 0

در سیستمهای تحت کنترل ، احتمال اینکه یک خرابی با عوارض چندگانه رخ بدهد بعنوان یک متغیر قابل کنترل میباشد 0



10

یک راه سریع برای بهبود کارائی ماشین آلات ، upgrade کردن آنها میباشد 0

تقریبا در همه موارد تنها راه موثر و کم هزینه در بهبود کارائی ماشین آلات ، بهبود روشهای بهره برداری و نگهداری از آنها بوده و upgrade کردن آنها زمانی که اقدامات مذکور نتواند کارائی مورد نظر را تامین کند پیشنهاد میگردد 0



11

تعیین خط مشی و برنامه های نت میبایستی توسط مدیر و برنامه ریزان نت و متخصین واجد شرایط انجام گیرد 0


خط مشی و برنامه های نت میبایستی توسط نزدیکترین افراد به ماشینها تعیین گردیده و وظیفه مدیریت نیز فراهم نمودن شرایط و امکانات لازم جهت تصمیم گیری درست آنها میباشد 0




12

خط مشی های عمومی نت برای انواع دارائی های فیزیکی یکسان است 0

خط مشی های عمومی نت براساس نوع کار و وظیفه ماشین آلات متفاوت میباشد 0



13

واحد نگهداری و تعمیرات میتواند یک برنامه نت موفق را تدارک ببیند 0

واحد نت جهت تهیه یک برنامه نت کامل میبایستی از همکاری و همفکری مجریان نت و پرسنل تولید هرماشین استفاده نماید 0



14

سازندگان ماشینها در بهترین جایگاه جهت تهیه برنامه های نت برای ماشینها قرار دارند 0

سازندگان ماشینها میتوانند فقط یک نقش محدود (اما مهم ) در برنامه نت ماشینها ایفا نمایند0



15

امکان رفع سریع مشکلات نت وجود دارد 0

مشکلات نت با انجام دو فعالیت اساسی رفع میگردد :
1 - تغییر در نحوه تفکر پرسنل
2- تشویق آنها برای بکار بستن عقاید تغییر یافته جهت رفع مشکلات