MIN@MAN
05-11-2009, 03:18 PM
همت مخترع ايراني
سيستم انتقال قدرت پيوسته دنده‌اي ساخته شد
خبرگزاري فارس: سيستم انتقال قدرت پيوسته دنده‌اي به همت فرزاد نرج‌آبادي مخترع ايراني طراحي و ساخته شد و در نمايشگاه اختراعات و نوآوري به معرض نمايش گذاشته شده است.
به گزارش خبرنگار اجتماعي فارس، با استفاده از سيستم انتقال قدرت مي‌توان سرعت خروجي را در بازه‌اي معين به صورت پيوسته از سرعت ورودي ثابت حاصل كرد يعني سرعت ورودي را با هر نسبتي افزايش يا كاهش مي‌دهد و داراي مزايايي از قبيل كاهش 10 تا 25 درصدي مصرف سوخت افزايش عمر موتور كاهش آلايندگي حذف برخي از قطعات جانبي موتور است.
دستگاه‌هايي كه تاكنون ساخته شده‌اند به دليل استفاده از تسمه در آن‌ها داراي معايبي از قبيل پارگي تسمه، سر خوردن تسمه، عدم كارايي در سرعت‌هاي بالا، سيستم كنترلي پيچيده و قيمت فوق‌العاده بالا هستند كه باعث شده در خودروها كاربردي نداشته باشند.
اين سيستم علاوه بر مزاياي دستگاه‌هاي معمول به دليل عدم استفاده از تسمه تمامي معايب فوق الذكر را مرتفع كرده است و همچنين در اين سيستم نيازي به وجود كلاچ نيست.
اساس كار اين سيستم بر تبديل حركت دوراني به خطي با شعاع متغير و يكسو سازي آن استوار است.
در اين سيستم از يك لغزنده و پيچ قدرت در داخال ديسكي شياردار استفاده شده است كه با چرخش پيچ لغزنده تغيير موقعيت مي‌دهد كه بدين ترتيب شعاع متغير حاصل مي‌شود.
سيستم انتقال قدرت پيوسته دنده‌اي ساخته شد
خبرگزاري فارس: سيستم انتقال قدرت پيوسته دنده‌اي به همت فرزاد نرج‌آبادي مخترع ايراني طراحي و ساخته شد و در نمايشگاه اختراعات و نوآوري به معرض نمايش گذاشته شده است.
به گزارش خبرنگار اجتماعي فارس، با استفاده از سيستم انتقال قدرت مي‌توان سرعت خروجي را در بازه‌اي معين به صورت پيوسته از سرعت ورودي ثابت حاصل كرد يعني سرعت ورودي را با هر نسبتي افزايش يا كاهش مي‌دهد و داراي مزايايي از قبيل كاهش 10 تا 25 درصدي مصرف سوخت افزايش عمر موتور كاهش آلايندگي حذف برخي از قطعات جانبي موتور است.
دستگاه‌هايي كه تاكنون ساخته شده‌اند به دليل استفاده از تسمه در آن‌ها داراي معايبي از قبيل پارگي تسمه، سر خوردن تسمه، عدم كارايي در سرعت‌هاي بالا، سيستم كنترلي پيچيده و قيمت فوق‌العاده بالا هستند كه باعث شده در خودروها كاربردي نداشته باشند.
اين سيستم علاوه بر مزاياي دستگاه‌هاي معمول به دليل عدم استفاده از تسمه تمامي معايب فوق الذكر را مرتفع كرده است و همچنين در اين سيستم نيازي به وجود كلاچ نيست.
اساس كار اين سيستم بر تبديل حركت دوراني به خطي با شعاع متغير و يكسو سازي آن استوار است.
در اين سيستم از يك لغزنده و پيچ قدرت در داخال ديسكي شياردار استفاده شده است كه با چرخش پيچ لغزنده تغيير موقعيت مي‌دهد كه بدين ترتيب شعاع متغير حاصل مي‌شود.