Y@SiN
09-17-2010, 05:25 PM
سازمان فناوری اطلاعات کلانشهرهای کشور در اقدامی هماهنگ اجرای طرح کارت شهروندی را در دستور کاری خود قرار دادند.
http://pnu-club.com/imported/2010/09/1129.jpg (http://www.barsam.ir/)سازمان فناوری اطلاعات کلانشهرهای کشور در اقدامی هماهنگ اجرای طرح کارت شهروندی را در دستور کاری خود قرار دادند.
به گزارش عصر ارتباط طبق توافقی که شهرداری این کلانشهرها با یکدیگر کرده‌اند، کارتی توسط شهرداری‌ها برای شهروندان کلانشهرها صادر خواهد شد تا به وسیله آن شهروندان شهرهای مختلف بتوانند از خدمات شهرداری به صورت الکترونیکی برخوردار شوند.
در اصل با اجرایی شدن این طرح علاوه بر اینکه بلیت الکترونیکی اجرایی می‌شود امکان پرداخت عوارض شهرداری‌ها از طریق این کارت‌ها فراهم خواهد شد. همچنین پرداخت پول پارکینگ‌ها، معاینه فنی خودرو، بلیت مترو، کرایه تاکسی‌ها و … از طریق این کارت خواهد بود.
شهرداری‌ها تصمیم دارند با صدور کارت، پروژه کیف پول الکترونیکی (E-Purse) را محقق کنند. پروژه‌ای که به اعتقاد مسوولان بانکی بدون همکاری شهرداری‌ها محقق نمی‌شود. این طرح طبق مصوبه شورای فناوری اطلاعات کلانشهرهای کشور در بهمن‌ماه سال گذشته در دستورکاری شهرداری‌های کلانشهرها قرار گرفته است.
طبق این مصوبه شهرداری‌ها باید سازوکاری را پیش گیرند که امکان خوانش این کارت‌ها در شهرهای مختلف وجود داشته باشد.
همچنین امکان رومینگ این کارت‌ها در شبکه تهران وجود خواهد داشت. یعنی کارت‌ها به گونه‌ای طراحی خواهند شد تا شهروندان شهرهای مختلف بتوانند از کارت‌هایشان در شبکه تهران و در آینده در شهرهای دیگر استفاده کنند.
برای اجرای این طرح همه شهرها هماهنگ با یکدیگر پیش نمی‌روند؛ برخی پیشروتر و برخی کندتر از سایر شهرها حرکت می‌کنند.
کلانشهری به نام تهران
راه‌اندازی پروژه بلیت الکترونیکی برای استفاده در صنعت حمل و نقل شهر تهران در میانه راه به سر می‌برد. به طوری که این پروژه در مترو، اتوبوس‌های BRT و اتوبوس‌های شهری راه‌اندازی شده و قرار است تا پایان امسال در بخش تاکسیرانی نیز پیاده شود.
رضا سمیع‌زاده مدیر پروژه بلیت الکترونیکی در این خصوص، گفت: «این پروژه حدود یک سال و نیم پیش در شهرداری تهران تعریف شد. اواخر سال ۸۷ قرارداد انجام پروژه میان شرکت فناسا و شهرداری تهران منعقد و از ابتدای سال ۸۸ اجرای پروژه را آغاز کردیم.»
به گفته سمیع‌زاده در ابتدای قرارداد حجم کل پروژه هشت هزار اتوبوس تخمین زده شده بود که حالا با افزایش تعداد اتوبوس‌ها به ۱۰ هزار اتوبوس رسیده است. در حال حاضر سامانه بلیت الکترونیکی در همه اتوبوس‌های دولتی شهر تهران راه‌اندازی و در تمامی اتوبوس‌های بخش خصوص نصب شده است.
از آنجا که سازوکار و مکانیزم مالی در اتوبوس‌های خصوصی متفاوت و پرداخت کرایه به رانندگان به صورت نقدی است، شهرداری تهران برای ساماندهی مکانیزم مالی با همکاری بانک عامل این هدف را در اتوبوس‌های خصوصی پیگیری می‌کند، اما دستگاه‌ها در تمام اتوبوس‌های بخش خصوصی نیز نصب شده است.
رضا سمیع‌زاده در خصوص فازهای بعدی پروژه گفت: «از سال بعد پروژه مکان‌یابی(AVL)اتوبوس‌ها دنبال خواهد شد. یعنی بعد از اینکه شما توانستید، بفهمید مسافران کجا هستند می‌توانید بفهمید اتوبوس‌ها کجا هستند. از این طریق می‌فهمیم در هر زمانی در چه مسیری چقدر اتوبوس وجود دارد و به این ترتیب می‌توان اتوبوس‌ها را در خطوط مختلف ردیابی و مدیریت کرد.»
او در ادامه گفت: «از این طریق عدالت به وجود می‌آید و موجب می‌شود که امکانات شهری بر اساس نیاز شهروندان تقسیم شود. اینکه بفهمیم چه کسی، در کجا و در چه زمانی به اتوبوس نیاز دارد و ما آن را او برسانیم به منزله اجرای عدالت است. حتی در این طرح می‌توان به جای اینکه به بازنشستگان کارت منزلت داده شود همه از یک کارت استفاده کنند. اما در سیستم از اعتبار کسانی که مشمول طرح منزلت هستند، هزینه‌ای کسر نشود.»
شهر باقرخان
صدور کارت جامع شهروندی در دستورکاری شهرداری تبریز نیز قرار گرفته است. هم‌اکنون شهرداری این کلانشهر با صدور کارت‌های پایا، خدمات بلیت الکترونیکی را در اتوبوس‌های سریع‌السیر این شهر ارایه می‌دهد. اما با پیشرفت طرح کارت جامع شهروندی، بلیت الکترونیکی فقط یکی از خصوصیات کارتی خواهد بود که شهروندان تبریزی از آن برخوردار خواهند بود.
مدیرعامل سازمان فناوری اطلاعات شهرداری تبریز، گفت: «هم‌اکنون در تبریز ۷۰۰ هزار بلیت الکترونیکی با عنوان پایا میان شهروندان توزیع شده است و این بلیت‌ها در شرایط فعلی در اتوبوس‌های سریع‌السیر و BRT کاربرد دارند.»
رضا پاکنهاد با اشاره به اینکه در ناوگان اتوبوسرانی تبریز ۸۰۰ اتوبوس فعال است افزود: «این تعداد از مهرماه به هزار دستگاه اتوبوس خواهد رسید.»
او ادامه داد: «استفاده از این کارت‌ها در اتوبوس‌های بخش خصوصی و تمامی خطوط اتوبوسرانی تبریز در دستورکاری قرار دارد و تا پایان سال امکان استفاده از کارت‌های الکترونیکی در تمامی اتوبوس‌های سطح شهر فراهم می‌شود.»
او با اشاره به اینکه تهیه کارت جامعی برای ارایه خدمات الکترونیکی به شهروندان در دستورکاری این سازمان قرار دارد، گفت: «مراحل مطالعاتی صدور این کارت به پایان رسیده است و نیازهای فنی آن نیز شناسایی شده و به زودی مناقصه طراحی و صدور این کارت‌ها برگزار می‌شود.»
پاکنهاد ادامه داد: « کارت شهروندی که طبق مصوبه شورای فناوری اطلاعات شهرداری کلانشهرهای کشور در دستورکاری ما قرار گرفته است، تمامی حوزه‌های خدمات‌رسانی شهرداری را پوشش خواهد داد و اتوبوسرانی، تاکسیرانی، عوارض، پارکینگ‌ها و … در این حوزه قرار می‌گیرند.»
خوشا شیراز و وصف بی‌مثالش
شیراز تنها شهری است که در شرایط فعلی از کارتی به نام کارت شهروندی برخوردار است. این شهر طی دو سال گذشته با صدور کارت‌هایی با نام کارت شهروندی امکان استفاده شهروندان شیرازی را از بلیت الکترونیکی فراهم کرده است.
این کارت که فعالیت‌های مختلفی را پوشش می‌دهد در شرایط فعلی به عنوان بلیت الکترونیکی مورد استفاده قرار گرفته است.
معاون سازمان فناوری اطلاعات شهرداری شیراز با اشاره به اینکه ۱۶ فعالیت برای این کارت‌ها در نظر گرفته شده است، گفت: «امکان پرداخت عوارض شهرداری، معاینه فنی خودرو، امکان استفاده از پارکینگ‌ها و … از جمله خدماتی است که روی این کارت پیش‌بینی شده است.»
او ادامه داد: «هر چند در شرایط فعلی برای اتوبوس‌ها و به عنوان بلیت الکترونیکی مورد استفاده قرار می‌گیرد ولی به زودی در تاکسی‌ها نیز این کارت‌ها استفاده خواهد شد.»
سجادی اضافه کرد: «اجرای این پروژه در تاکسیرانی مراحل تست و آزمایش خود را سپری کرده و به زودی اجرایی می‌شود.»
او بانک عامل اجرای این طرح در شیراز را بانک انصار معرفی کرد و گفت: «از طریق کیوسک‌هایی که این بانک اقدام به نصب آن در سطح شهر کرده است امکان شارژ این کارت‌ها وجود دارد.»
کارت من برای من
«کارت من» نامی است که شهرداری مشهد برای بلیت الکترونیکی در شرایط فعلی و در آینده برای کارت‌های شهروندی خود انتخاب کرده‌است. شهرداری این کلانشهر در نظر دارد با اجرای پروژه بلیت الکترونیکی در مرحله اول به حذف بلیت کاغذی اقدام کند و در نهایت برای تمامی خدماتی که شهرداری ارایه می‌دهد مورد استفاده قرار گیرد.
مدیرعامل سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات شهرداری مشهد اعلام کرد که پروژه کارت من تا پایان امسال در شبکه اتوبوسرانی مشهد به صورت کامل اجرایی خواهد شد.
هرچند که اکثر شهرها برای بلیت الکترونیکی یا کیف پول الکترونیکی خود از کارت‌های بدون نام استفاده کرده‌اند اما علی آبسالان اعلام کرده است که این کارت‌ها به نام افراد صادر می‌شود.
او افزود: «این کارت به نام فرد در سیستم ثبت می‌شود و با مفقود شدن کارت، فرد می‌تواند به راحتی اولین پارکینگ اتوبوسرانی، بانک شهر، دفاتر خدمات اینترنتی و .. مراجعه و نسبت به صدور کارت المثنی اقدام کند.»
او ادامه داد: «این کارت‌ها قابلیت شارژ نیز خواهد داشت و فرد می‌تواند حتی از طریق سرویس‌های بانکی خود نسبت به شارژ کارت اقدام کند.»
آبسالان گفت: «این کارت‌ها مثل اسکناس یا کیف پول است و باید مانند کیف پول از آن مراقبت شود. البته قابلیتی در سیستم پیش‌بینی شده است که چنانچه اشخاصی مایل باشند مشخصات خود در کارت را ثبت کنند یا امکان ردیابی و از کار انداختن کارت خود را داشته باشند این مهم در اولین تماس کارت با دستگاه‌های کارتخوان فراهم خواهد شد.»
طبق پیش‌بینی‌های صورت گرفته امکان استفاده از این کارت در پارکینگ‌ها، اتوبوسرانی، مترو، تاکسی و مراکز اجاره دوچرخه وجود دارد.
این کارت باید زودتر در این شهر به نتیجه می‌رسید ولی به دلیل تغییراتی که در مجری این پروژه پیش آمد اجرای آن کمی به تاخیر افتاد. در زمان برگزاری مناقصه شرکت فناسا با امتیاز فنی ۹۰ به عنوان نفر اول در اجرای پروژه انتخاب شد و این شرکت با شهرداری مشهد تفاهم‌نامه‌ای برای اجرای این پروژه نیز امضا کرده بود و درست در مرحله امضای قرارداد، شهرداری این کلانشهر این پروژه را به شرکت دوم مناقصه توسعه فناوری هوشمند اتیک که امتیاز فنی ۶۰ را داشت واگذار کرد. با وجود ادعای نفر اول مناقصه و وجود مدارکی دال بر واگذاری پروژه به نفر دوم مدیرعامل سازمان فناوری اطلاعات مشهد واگذاری این پروژه به برنده دوم مناقصه را تکذیب کرده است.
اصفهان نصف جهان
مدیرعامل سازمان فناوری اطلاعات شهرداری اصفهان افتتاح بهره‌برداری از بلیت الکترونیکی را به بعد از ماه رمضان موکول کرد اما این بدان معنا نیست که این پروژه به بهره‌برداری نرسیده است.
هم‌اکنون ۳۰۰ هزار کارت الکترونیکی در این شهر صادر شده است و این تعداد به زودی پس از افتتاح رسمی افزایش خواهد یافت. همایون یزدانپناه در پاسخ به این سوال که چه تعداد از اتوبوس‌های این شهر به دستگاه‌های کارتخوان تجهیز شده است؟ گفت: «تقریبا تاکنون در حدود هزار اتوبوس به این دستگاه‌ها تجهیز شده‌اند.»
او کل شبکه اتوبوسرانی این شهر را در حدود هزار و ۳۰۰ اتوبوس عنوان کرد و گفت: «به تدریج تمام اتوبوس‌ها به این دستگاه‌ها مجهز خواهند شد.»
او گسترش این کارت‌ها را به دیگر خدمات شهرداری را از پروژه‌های آتی شهرداری عنوان کرد.
http://pnu-club.com/imported/2010/09/1129.jpg (http://www.barsam.ir/)سازمان فناوری اطلاعات کلانشهرهای کشور در اقدامی هماهنگ اجرای طرح کارت شهروندی را در دستور کاری خود قرار دادند.
به گزارش عصر ارتباط طبق توافقی که شهرداری این کلانشهرها با یکدیگر کرده‌اند، کارتی توسط شهرداری‌ها برای شهروندان کلانشهرها صادر خواهد شد تا به وسیله آن شهروندان شهرهای مختلف بتوانند از خدمات شهرداری به صورت الکترونیکی برخوردار شوند.
در اصل با اجرایی شدن این طرح علاوه بر اینکه بلیت الکترونیکی اجرایی می‌شود امکان پرداخت عوارض شهرداری‌ها از طریق این کارت‌ها فراهم خواهد شد. همچنین پرداخت پول پارکینگ‌ها، معاینه فنی خودرو، بلیت مترو، کرایه تاکسی‌ها و … از طریق این کارت خواهد بود.
شهرداری‌ها تصمیم دارند با صدور کارت، پروژه کیف پول الکترونیکی (E-Purse) را محقق کنند. پروژه‌ای که به اعتقاد مسوولان بانکی بدون همکاری شهرداری‌ها محقق نمی‌شود. این طرح طبق مصوبه شورای فناوری اطلاعات کلانشهرهای کشور در بهمن‌ماه سال گذشته در دستورکاری شهرداری‌های کلانشهرها قرار گرفته است.
طبق این مصوبه شهرداری‌ها باید سازوکاری را پیش گیرند که امکان خوانش این کارت‌ها در شهرهای مختلف وجود داشته باشد.
همچنین امکان رومینگ این کارت‌ها در شبکه تهران وجود خواهد داشت. یعنی کارت‌ها به گونه‌ای طراحی خواهند شد تا شهروندان شهرهای مختلف بتوانند از کارت‌هایشان در شبکه تهران و در آینده در شهرهای دیگر استفاده کنند.
برای اجرای این طرح همه شهرها هماهنگ با یکدیگر پیش نمی‌روند؛ برخی پیشروتر و برخی کندتر از سایر شهرها حرکت می‌کنند.
کلانشهری به نام تهران
راه‌اندازی پروژه بلیت الکترونیکی برای استفاده در صنعت حمل و نقل شهر تهران در میانه راه به سر می‌برد. به طوری که این پروژه در مترو، اتوبوس‌های BRT و اتوبوس‌های شهری راه‌اندازی شده و قرار است تا پایان امسال در بخش تاکسیرانی نیز پیاده شود.
رضا سمیع‌زاده مدیر پروژه بلیت الکترونیکی در این خصوص، گفت: «این پروژه حدود یک سال و نیم پیش در شهرداری تهران تعریف شد. اواخر سال ۸۷ قرارداد انجام پروژه میان شرکت فناسا و شهرداری تهران منعقد و از ابتدای سال ۸۸ اجرای پروژه را آغاز کردیم.»
به گفته سمیع‌زاده در ابتدای قرارداد حجم کل پروژه هشت هزار اتوبوس تخمین زده شده بود که حالا با افزایش تعداد اتوبوس‌ها به ۱۰ هزار اتوبوس رسیده است. در حال حاضر سامانه بلیت الکترونیکی در همه اتوبوس‌های دولتی شهر تهران راه‌اندازی و در تمامی اتوبوس‌های بخش خصوص نصب شده است.
از آنجا که سازوکار و مکانیزم مالی در اتوبوس‌های خصوصی متفاوت و پرداخت کرایه به رانندگان به صورت نقدی است، شهرداری تهران برای ساماندهی مکانیزم مالی با همکاری بانک عامل این هدف را در اتوبوس‌های خصوصی پیگیری می‌کند، اما دستگاه‌ها در تمام اتوبوس‌های بخش خصوصی نیز نصب شده است.
رضا سمیع‌زاده در خصوص فازهای بعدی پروژه گفت: «از سال بعد پروژه مکان‌یابی(AVL)اتوبوس‌ها دنبال خواهد شد. یعنی بعد از اینکه شما توانستید، بفهمید مسافران کجا هستند می‌توانید بفهمید اتوبوس‌ها کجا هستند. از این طریق می‌فهمیم در هر زمانی در چه مسیری چقدر اتوبوس وجود دارد و به این ترتیب می‌توان اتوبوس‌ها را در خطوط مختلف ردیابی و مدیریت کرد.»
او در ادامه گفت: «از این طریق عدالت به وجود می‌آید و موجب می‌شود که امکانات شهری بر اساس نیاز شهروندان تقسیم شود. اینکه بفهمیم چه کسی، در کجا و در چه زمانی به اتوبوس نیاز دارد و ما آن را او برسانیم به منزله اجرای عدالت است. حتی در این طرح می‌توان به جای اینکه به بازنشستگان کارت منزلت داده شود همه از یک کارت استفاده کنند. اما در سیستم از اعتبار کسانی که مشمول طرح منزلت هستند، هزینه‌ای کسر نشود.»
شهر باقرخان
صدور کارت جامع شهروندی در دستورکاری شهرداری تبریز نیز قرار گرفته است. هم‌اکنون شهرداری این کلانشهر با صدور کارت‌های پایا، خدمات بلیت الکترونیکی را در اتوبوس‌های سریع‌السیر این شهر ارایه می‌دهد. اما با پیشرفت طرح کارت جامع شهروندی، بلیت الکترونیکی فقط یکی از خصوصیات کارتی خواهد بود که شهروندان تبریزی از آن برخوردار خواهند بود.
مدیرعامل سازمان فناوری اطلاعات شهرداری تبریز، گفت: «هم‌اکنون در تبریز ۷۰۰ هزار بلیت الکترونیکی با عنوان پایا میان شهروندان توزیع شده است و این بلیت‌ها در شرایط فعلی در اتوبوس‌های سریع‌السیر و BRT کاربرد دارند.»
رضا پاکنهاد با اشاره به اینکه در ناوگان اتوبوسرانی تبریز ۸۰۰ اتوبوس فعال است افزود: «این تعداد از مهرماه به هزار دستگاه اتوبوس خواهد رسید.»
او ادامه داد: «استفاده از این کارت‌ها در اتوبوس‌های بخش خصوصی و تمامی خطوط اتوبوسرانی تبریز در دستورکاری قرار دارد و تا پایان سال امکان استفاده از کارت‌های الکترونیکی در تمامی اتوبوس‌های سطح شهر فراهم می‌شود.»
او با اشاره به اینکه تهیه کارت جامعی برای ارایه خدمات الکترونیکی به شهروندان در دستورکاری این سازمان قرار دارد، گفت: «مراحل مطالعاتی صدور این کارت به پایان رسیده است و نیازهای فنی آن نیز شناسایی شده و به زودی مناقصه طراحی و صدور این کارت‌ها برگزار می‌شود.»
پاکنهاد ادامه داد: « کارت شهروندی که طبق مصوبه شورای فناوری اطلاعات شهرداری کلانشهرهای کشور در دستورکاری ما قرار گرفته است، تمامی حوزه‌های خدمات‌رسانی شهرداری را پوشش خواهد داد و اتوبوسرانی، تاکسیرانی، عوارض، پارکینگ‌ها و … در این حوزه قرار می‌گیرند.»
خوشا شیراز و وصف بی‌مثالش
شیراز تنها شهری است که در شرایط فعلی از کارتی به نام کارت شهروندی برخوردار است. این شهر طی دو سال گذشته با صدور کارت‌هایی با نام کارت شهروندی امکان استفاده شهروندان شیرازی را از بلیت الکترونیکی فراهم کرده است.
این کارت که فعالیت‌های مختلفی را پوشش می‌دهد در شرایط فعلی به عنوان بلیت الکترونیکی مورد استفاده قرار گرفته است.
معاون سازمان فناوری اطلاعات شهرداری شیراز با اشاره به اینکه ۱۶ فعالیت برای این کارت‌ها در نظر گرفته شده است، گفت: «امکان پرداخت عوارض شهرداری، معاینه فنی خودرو، امکان استفاده از پارکینگ‌ها و … از جمله خدماتی است که روی این کارت پیش‌بینی شده است.»
او ادامه داد: «هر چند در شرایط فعلی برای اتوبوس‌ها و به عنوان بلیت الکترونیکی مورد استفاده قرار می‌گیرد ولی به زودی در تاکسی‌ها نیز این کارت‌ها استفاده خواهد شد.»
سجادی اضافه کرد: «اجرای این پروژه در تاکسیرانی مراحل تست و آزمایش خود را سپری کرده و به زودی اجرایی می‌شود.»
او بانک عامل اجرای این طرح در شیراز را بانک انصار معرفی کرد و گفت: «از طریق کیوسک‌هایی که این بانک اقدام به نصب آن در سطح شهر کرده است امکان شارژ این کارت‌ها وجود دارد.»
کارت من برای من
«کارت من» نامی است که شهرداری مشهد برای بلیت الکترونیکی در شرایط فعلی و در آینده برای کارت‌های شهروندی خود انتخاب کرده‌است. شهرداری این کلانشهر در نظر دارد با اجرای پروژه بلیت الکترونیکی در مرحله اول به حذف بلیت کاغذی اقدام کند و در نهایت برای تمامی خدماتی که شهرداری ارایه می‌دهد مورد استفاده قرار گیرد.
مدیرعامل سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات شهرداری مشهد اعلام کرد که پروژه کارت من تا پایان امسال در شبکه اتوبوسرانی مشهد به صورت کامل اجرایی خواهد شد.
هرچند که اکثر شهرها برای بلیت الکترونیکی یا کیف پول الکترونیکی خود از کارت‌های بدون نام استفاده کرده‌اند اما علی آبسالان اعلام کرده است که این کارت‌ها به نام افراد صادر می‌شود.
او افزود: «این کارت به نام فرد در سیستم ثبت می‌شود و با مفقود شدن کارت، فرد می‌تواند به راحتی اولین پارکینگ اتوبوسرانی، بانک شهر، دفاتر خدمات اینترنتی و .. مراجعه و نسبت به صدور کارت المثنی اقدام کند.»
او ادامه داد: «این کارت‌ها قابلیت شارژ نیز خواهد داشت و فرد می‌تواند حتی از طریق سرویس‌های بانکی خود نسبت به شارژ کارت اقدام کند.»
آبسالان گفت: «این کارت‌ها مثل اسکناس یا کیف پول است و باید مانند کیف پول از آن مراقبت شود. البته قابلیتی در سیستم پیش‌بینی شده است که چنانچه اشخاصی مایل باشند مشخصات خود در کارت را ثبت کنند یا امکان ردیابی و از کار انداختن کارت خود را داشته باشند این مهم در اولین تماس کارت با دستگاه‌های کارتخوان فراهم خواهد شد.»
طبق پیش‌بینی‌های صورت گرفته امکان استفاده از این کارت در پارکینگ‌ها، اتوبوسرانی، مترو، تاکسی و مراکز اجاره دوچرخه وجود دارد.
این کارت باید زودتر در این شهر به نتیجه می‌رسید ولی به دلیل تغییراتی که در مجری این پروژه پیش آمد اجرای آن کمی به تاخیر افتاد. در زمان برگزاری مناقصه شرکت فناسا با امتیاز فنی ۹۰ به عنوان نفر اول در اجرای پروژه انتخاب شد و این شرکت با شهرداری مشهد تفاهم‌نامه‌ای برای اجرای این پروژه نیز امضا کرده بود و درست در مرحله امضای قرارداد، شهرداری این کلانشهر این پروژه را به شرکت دوم مناقصه توسعه فناوری هوشمند اتیک که امتیاز فنی ۶۰ را داشت واگذار کرد. با وجود ادعای نفر اول مناقصه و وجود مدارکی دال بر واگذاری پروژه به نفر دوم مدیرعامل سازمان فناوری اطلاعات مشهد واگذاری این پروژه به برنده دوم مناقصه را تکذیب کرده است.
اصفهان نصف جهان
مدیرعامل سازمان فناوری اطلاعات شهرداری اصفهان افتتاح بهره‌برداری از بلیت الکترونیکی را به بعد از ماه رمضان موکول کرد اما این بدان معنا نیست که این پروژه به بهره‌برداری نرسیده است.
هم‌اکنون ۳۰۰ هزار کارت الکترونیکی در این شهر صادر شده است و این تعداد به زودی پس از افتتاح رسمی افزایش خواهد یافت. همایون یزدانپناه در پاسخ به این سوال که چه تعداد از اتوبوس‌های این شهر به دستگاه‌های کارتخوان تجهیز شده است؟ گفت: «تقریبا تاکنون در حدود هزار اتوبوس به این دستگاه‌ها تجهیز شده‌اند.»
او کل شبکه اتوبوسرانی این شهر را در حدود هزار و ۳۰۰ اتوبوس عنوان کرد و گفت: «به تدریج تمام اتوبوس‌ها به این دستگاه‌ها مجهز خواهند شد.»
او گسترش این کارت‌ها را به دیگر خدمات شهرداری را از پروژه‌های آتی شهرداری عنوان کرد.