salavati1
12-12-2016, 05:41 PM
در ادامه بحث لوازم و قطعات دوچرخه (http://shop.araxmtb.com/pmain/55-1/%D8%AA%D8%AC%D9%87%DB%8C%D8%B2%D8%A7%D8%AA-%D8%AC%D8%A7%D9%86%D8%A8%DB%8C.aspx) به نحوه تنظیم پیچ های حد بالا و پایین میپردازیم . چرخاندن پیچ های تنظیم، موجب تعیین حدود حرکت چرخ دنده های کوچک می شود. سفت کردن پیچ ها این حرکت را محدود کرده، در حالیکه شل کردن آنها، دامنه حرکت چرخ دنده ها را افزایش می دهد. هدف از انجام این فرآیند دستیابی به سفت ترین میزان پیچ تنظیم حد بالا برای حرکت زنجیر به سمت خودروهای بیرونی (کوچکترین خودرو) و سفت ترین میزان پیچ تنظیم حد پایین برای حرکت زنجیر به سمت خودروهای داخلی (بزرگترین خودرو) می باشد. موقعیت قرارگیری پیچ های تنظیم بر روی شانژمان برندهای مختلف، متفاوت است اما همواره حروف L و H حک شده بر روی پیچ ها نشان دهنده آن هاست.
پیچ تنظیم حد بالا
زنجیر را روی بزرگترین طبق در جلو و کوچکترین خودرو در عقب قرار میدهیم، با این کار زنجیر در یک راستا قرار میگیرد.
کشش کابل را چک کنید، اگر کششی در کابل وجود داشته باشد در امر تنظیم پیچ دخالت کرده و مانع از تنظیم درست آن می شود. به منظور حذف هرگونه کششی در کابل باید بارل را در جهت عقربه های ساعت بچرخانیم. این کشش در انتهای کار مجددا باید تنظیم شود.
در این مرحله باید به سرعت پدال بزنید، ۶۰ دور در دقیقه یا بیشتر
کابل را تا حدی بکشید که شانژمان یک خودرو به سمت داخل حرکت کرده و روی دومین خودرو قرار بگیرد. کشش کابل را تا جایی ادامه دهید که زنجیر بر روی دومین خودرو حرکتی ملایم داشته باشد. سپس به آرامی کابل را آزاد کنید تا شانژمان بر روی کوچکترین خودرو قرار بگیرد. به نحوه جا به جایی شانژمان بین اولین و دومین خودرو توجه کنید. تکرار این کار به شما کمک می کند تا با ایده آل ترین حالت حرکت شانژمان و زنجیر آشنا شوید و تشخیص تنظیم درست پیچ را برای شما آسان تر میکند.
هنگامی که متوجه حالت ایده آل تغییر شانژمان شدید، پیچ تنظیم حد بالا را یک چهارم در جهت عقربه های ساعت بچرخانید. دقت کنید که تنظیم این پیچ کاری کاملا تجربیست و لازم است با آزمون و خطا بهترین موقعیت پیچ را بدست آورید. بنابراین تا جایی که جا به جایی زنجیر و حرکت آن روان است، هر بار پیچ را یک چهارم در جهت عقربه های ساعت بچرخانید. توجه داشته باشید که هر بار پس از چرخاندن پیچ به اندازه یک چهارم، حتما باید عملکرد زنجیر و تغییر دنده کنترل شود تا مطمئن شوید تنظیمات به درستی صورت گرفته، اگر پیچ را بیش از حد بچرخانید، کنترل آن و پیدا کردن نقطه ایده آل دشوار خواهد شد. از آنجا که در مرحله قبل با ایده آل ترین حالت حرکت زنجیر و صدای آن آشنا شده اید، در این مرحله کار برای شما آسان تر خواهد بود. این کار را تا جایی ادامه دهید که دیگر زنجیر حرکت روان خود را نداشته و صدای آن از حالت معمول بیشتر باشد، ظهور این علائم به معنی سفت شدن بیش از حد پیچ است. یکی دیگر از نشانه هایی که در این حالت ظاهر می شود هنگامیست که زنجیر روی کوچکترین خودرو قرار دارد اما در اثر سایش به دومین خودرو، سر و صدا ایجاد میکند. در واقع در این حالت زنجیر در اثر فشار ناشی از پیچ، به طور کامل بر روی خودروی اول قرار نگرفته، بلکه بین خودروی اول و دوم قرار می گیرد. راحت ترین راه تشخیص این حالت این است که از پشت شانژمان به آن نگاه کنید.وقتی از پشت به شانژمان و خودروها نگاه کنید متوجه می شوید که شانژمان جایی بین خودروی اول و دوم قرار گرفته و به همین دلیل نیز زنجیر را به سمت خودروی دوم سوق می دهد در حالیکه هنوز روی خودروی اول است.
ظهور علائم ذکر شده نشان دهنده سفت شدن بیش از حد پیچ است. پس به محض دیدن این علائم، پیچ را یک چهارم در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا شل شود. به قدری باید با پیچ بازی کنید تا علائم سفت شدن آن از بین برود، در این حالت پیچ حد بالا تنظیم شده است.
پیچ تنظیم حد پایین
ابتدا طبق عوض کن را روی طبق میانی در جلو قرار می دهیم (در برخی مدل ها که در جلو دو طبق وجود دارد، روی کوچکترین طبق قرار می دهیم) و شانژمان را روی دومین خودروی بزرگ تنظیم می کنیم.
با سرعت پدال بزنید (۶۰ دور در ثانیه)
با دست کابل را بکشید تا زنجیر روی آخرین (بزرگترین) خودرو قرار گیرد، انجام این کار همانطور که در تنظیم پیچ حد بالا ذکر شد به شما کمک می کند تا با ایده آل ترین حالت حرکت زنجیر آشنا شوید.
در این مرحله، هر بار پیچ را یک چهارم در جهت عقربه های ساعت چرخانده و نحوه جا به جایی زنجیر و شانژمان را بررسی می کنیم. این کار را تا جایی تکرار می کنیم که علائم سفت شدن بیش از حد پیچ، ظاهر شوند. این علائم برای پیچ حد پایین عبارتند از: عدم جا به جایی کامل زنجیر حتی با فشار بر روی کابل، تعلل و تاخیر زنجیر در هنگام جا به جایی به خودروی قبلی، صدای غیر معمول زنجیر در حین حرکت بر روی بزرگترین خودرو.
با ظهور هر یک از علائم بالا، پیچ را یک چهارم در خلاف جهت عقربه های ساعت چرخانده و مجددا دنده را عوض کرده و علائم بالا را چک کنید. این مراحل به قدری تکرار می شوند که علائم ذکر شده از بین رفته و زنجیر به راحتی جا به جا شود و صدای آزاردهنده ای در هنگام تعویض دنده به گوش نرسد. تنظیم درست پیچ حد پایین از نزدیک شدن بیش از حد زنجیر به سمت پره های چرخ جلوگیری کرده و همچنین وقتی زنجیر روی بزرگترین خودرو قرار دارد، مانع از کشش آن به سمت خودروی کوچکتر شده و موقعیت آن را کاملا بر روی بزرگترین خودرو ثابت می کند.
پیچ تنظیم حد بالا
زنجیر را روی بزرگترین طبق در جلو و کوچکترین خودرو در عقب قرار میدهیم، با این کار زنجیر در یک راستا قرار میگیرد.
کشش کابل را چک کنید، اگر کششی در کابل وجود داشته باشد در امر تنظیم پیچ دخالت کرده و مانع از تنظیم درست آن می شود. به منظور حذف هرگونه کششی در کابل باید بارل را در جهت عقربه های ساعت بچرخانیم. این کشش در انتهای کار مجددا باید تنظیم شود.
در این مرحله باید به سرعت پدال بزنید، ۶۰ دور در دقیقه یا بیشتر
کابل را تا حدی بکشید که شانژمان یک خودرو به سمت داخل حرکت کرده و روی دومین خودرو قرار بگیرد. کشش کابل را تا جایی ادامه دهید که زنجیر بر روی دومین خودرو حرکتی ملایم داشته باشد. سپس به آرامی کابل را آزاد کنید تا شانژمان بر روی کوچکترین خودرو قرار بگیرد. به نحوه جا به جایی شانژمان بین اولین و دومین خودرو توجه کنید. تکرار این کار به شما کمک می کند تا با ایده آل ترین حالت حرکت شانژمان و زنجیر آشنا شوید و تشخیص تنظیم درست پیچ را برای شما آسان تر میکند.
هنگامی که متوجه حالت ایده آل تغییر شانژمان شدید، پیچ تنظیم حد بالا را یک چهارم در جهت عقربه های ساعت بچرخانید. دقت کنید که تنظیم این پیچ کاری کاملا تجربیست و لازم است با آزمون و خطا بهترین موقعیت پیچ را بدست آورید. بنابراین تا جایی که جا به جایی زنجیر و حرکت آن روان است، هر بار پیچ را یک چهارم در جهت عقربه های ساعت بچرخانید. توجه داشته باشید که هر بار پس از چرخاندن پیچ به اندازه یک چهارم، حتما باید عملکرد زنجیر و تغییر دنده کنترل شود تا مطمئن شوید تنظیمات به درستی صورت گرفته، اگر پیچ را بیش از حد بچرخانید، کنترل آن و پیدا کردن نقطه ایده آل دشوار خواهد شد. از آنجا که در مرحله قبل با ایده آل ترین حالت حرکت زنجیر و صدای آن آشنا شده اید، در این مرحله کار برای شما آسان تر خواهد بود. این کار را تا جایی ادامه دهید که دیگر زنجیر حرکت روان خود را نداشته و صدای آن از حالت معمول بیشتر باشد، ظهور این علائم به معنی سفت شدن بیش از حد پیچ است. یکی دیگر از نشانه هایی که در این حالت ظاهر می شود هنگامیست که زنجیر روی کوچکترین خودرو قرار دارد اما در اثر سایش به دومین خودرو، سر و صدا ایجاد میکند. در واقع در این حالت زنجیر در اثر فشار ناشی از پیچ، به طور کامل بر روی خودروی اول قرار نگرفته، بلکه بین خودروی اول و دوم قرار می گیرد. راحت ترین راه تشخیص این حالت این است که از پشت شانژمان به آن نگاه کنید.وقتی از پشت به شانژمان و خودروها نگاه کنید متوجه می شوید که شانژمان جایی بین خودروی اول و دوم قرار گرفته و به همین دلیل نیز زنجیر را به سمت خودروی دوم سوق می دهد در حالیکه هنوز روی خودروی اول است.
ظهور علائم ذکر شده نشان دهنده سفت شدن بیش از حد پیچ است. پس به محض دیدن این علائم، پیچ را یک چهارم در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا شل شود. به قدری باید با پیچ بازی کنید تا علائم سفت شدن آن از بین برود، در این حالت پیچ حد بالا تنظیم شده است.
پیچ تنظیم حد پایین
ابتدا طبق عوض کن را روی طبق میانی در جلو قرار می دهیم (در برخی مدل ها که در جلو دو طبق وجود دارد، روی کوچکترین طبق قرار می دهیم) و شانژمان را روی دومین خودروی بزرگ تنظیم می کنیم.
با سرعت پدال بزنید (۶۰ دور در ثانیه)
با دست کابل را بکشید تا زنجیر روی آخرین (بزرگترین) خودرو قرار گیرد، انجام این کار همانطور که در تنظیم پیچ حد بالا ذکر شد به شما کمک می کند تا با ایده آل ترین حالت حرکت زنجیر آشنا شوید.
در این مرحله، هر بار پیچ را یک چهارم در جهت عقربه های ساعت چرخانده و نحوه جا به جایی زنجیر و شانژمان را بررسی می کنیم. این کار را تا جایی تکرار می کنیم که علائم سفت شدن بیش از حد پیچ، ظاهر شوند. این علائم برای پیچ حد پایین عبارتند از: عدم جا به جایی کامل زنجیر حتی با فشار بر روی کابل، تعلل و تاخیر زنجیر در هنگام جا به جایی به خودروی قبلی، صدای غیر معمول زنجیر در حین حرکت بر روی بزرگترین خودرو.
با ظهور هر یک از علائم بالا، پیچ را یک چهارم در خلاف جهت عقربه های ساعت چرخانده و مجددا دنده را عوض کرده و علائم بالا را چک کنید. این مراحل به قدری تکرار می شوند که علائم ذکر شده از بین رفته و زنجیر به راحتی جا به جا شود و صدای آزاردهنده ای در هنگام تعویض دنده به گوش نرسد. تنظیم درست پیچ حد پایین از نزدیک شدن بیش از حد زنجیر به سمت پره های چرخ جلوگیری کرده و همچنین وقتی زنجیر روی بزرگترین خودرو قرار دارد، مانع از کشش آن به سمت خودروی کوچکتر شده و موقعیت آن را کاملا بر روی بزرگترین خودرو ثابت می کند.