sunyboy
08-29-2015, 03:40 PM
به گزارش خبرگزاری مهر (http://redirect.viglink.com?key=11fe087258b6fc0532a5ccfc9 24805c0&u=http%3A%2F%2Fwww.mehrnews.com)، عباس آخوندی در حكمی علی عابدزاده را به عنوان معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواپیمایی كشوری منصوب كرد كه در این حكم آمده است: به موجب این حكم مستند به مصوبه شماره ۶۸۴۹۷/ت۵۲۲۹۵ه مورخ ۲۹ مرداد ۹۴ هیات محترم وزیران جناب‌عالی را با توجه به تعهد، تخصص و تجربیات ارزنده به سمت معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواپیمائی كشوری منصوب می‌نمایم.
در ادامه این حكم آمده است: وظیفه خود می‌دانم از زحمات و تلاش‌های صادقانه جناب آقای دكتر علیرضا جهانگیریان و همچنین جناب آقای محمد خداكرمی در دوره تصدی تشكر و قدردانی نمایم.
بدیهی است كلیه وظائف و مأموریت‌های محوله در حكم انتصاب شماره ۰۲/۱۰۰/۴۹۱۱۳ مورخ ۱۵ آبان ۹۲ عیناً به جناب‌عالی ابلاغ می‌شود.
ذكر این نكته ضروری است كه در حكم یاد شده در سال ۱۳۹۲ به موارد زیر اشاره شده بود.
۱- مهم‌ترین مأموریت ما در دولت وضع و اجرای مقررات به منظور افزایش ایمنی، رفاه، بهبود كیفیت خدمات و حفاظت از حقوق شهروندان است بنابراین در طراحی و بازنگری تمام سیاست‌ها و فرآیندهای عملیاتی صنعت هوانوردی این شاخص‌ها بایدمورد توجه‌باشد.
۲- ایمنی و استاندارد قوانین غیر قابل شكست در عملیات هوانوردی است. از سازمان هواپیمائی كشوری انتظار می‌رود طی یك برنامه مشخص نسبت به ارتقای موقعیت ایران در سطح جهان اقدام نماید.
۳- همچنان كه ماده ۱۶۱ قانون برنامه پنجم توسعه جمهوری اسلامی ایران تاكید دارد، سیاست دولت در حمل و نقل هوایی مبتنی بر آزادسازی و بیشینه كردن سهم بخش خصوصی در این صنعت است. در هر صورت، لازمه اینكار بازسازی ساختاری صنعت هوانوردی براساس این مأموریت و بستر سازی برای همكاری با حرفه‌ورزان و سرمایه‌گذاران بخش خصوصی است.
۴- توسعه و مدرن‌سازی صنعت هوانوردی در ایران چه در بخش نوسازی ناوگان و چه در بخش تجهیز فرودگاه‌ها نیازمند سرمایه گذاری فراوانی است، با این وجود افزایش میزان بهره وری از سرمایه گذاری های انجام یافته باید در صدر فعالیت ها قرار گیرد.
۵- در اجرای ماده ۱۶۶ قانون برنامه پنجم توسعه جمهوری اسلامی ایران به منظور توسعه موقعیت كشور در حمل و نقل هوائی بین‌المللی نسبت به تهیه برنامه عملیاتی تبدیل شدن به قطب حمل و نقل با ر و مسافر در منطقه اهتمام ورزید.
۶- افزایش توان ملی در جهت جذب فناوریهای جدید و ارتقای فناوری موجود و همچنین آموزش و توسعه نیروی انسانی در صنعت هوانوردی در حوزه‌های عمومی و خصوصی باید مورد توجه باشد.
۷-استفاده از فناوری اطلاعات درصنعت هوانوردی چه در مدیریت شبكه و ناوگان و چه در سهولت دسترسی شهروندان و بهره‌برداران به اطلاعات و به خدمات خرید و سفارش و همچنین خدمات دسترسی به شبكه اینترنت در حین سفر و سایر خدمات مرتبط مورد تأكید است.
http://pnu-club.com/imported/2015/02/30.gif
در ادامه این حكم آمده است: وظیفه خود می‌دانم از زحمات و تلاش‌های صادقانه جناب آقای دكتر علیرضا جهانگیریان و همچنین جناب آقای محمد خداكرمی در دوره تصدی تشكر و قدردانی نمایم.
بدیهی است كلیه وظائف و مأموریت‌های محوله در حكم انتصاب شماره ۰۲/۱۰۰/۴۹۱۱۳ مورخ ۱۵ آبان ۹۲ عیناً به جناب‌عالی ابلاغ می‌شود.
ذكر این نكته ضروری است كه در حكم یاد شده در سال ۱۳۹۲ به موارد زیر اشاره شده بود.
۱- مهم‌ترین مأموریت ما در دولت وضع و اجرای مقررات به منظور افزایش ایمنی، رفاه، بهبود كیفیت خدمات و حفاظت از حقوق شهروندان است بنابراین در طراحی و بازنگری تمام سیاست‌ها و فرآیندهای عملیاتی صنعت هوانوردی این شاخص‌ها بایدمورد توجه‌باشد.
۲- ایمنی و استاندارد قوانین غیر قابل شكست در عملیات هوانوردی است. از سازمان هواپیمائی كشوری انتظار می‌رود طی یك برنامه مشخص نسبت به ارتقای موقعیت ایران در سطح جهان اقدام نماید.
۳- همچنان كه ماده ۱۶۱ قانون برنامه پنجم توسعه جمهوری اسلامی ایران تاكید دارد، سیاست دولت در حمل و نقل هوایی مبتنی بر آزادسازی و بیشینه كردن سهم بخش خصوصی در این صنعت است. در هر صورت، لازمه اینكار بازسازی ساختاری صنعت هوانوردی براساس این مأموریت و بستر سازی برای همكاری با حرفه‌ورزان و سرمایه‌گذاران بخش خصوصی است.
۴- توسعه و مدرن‌سازی صنعت هوانوردی در ایران چه در بخش نوسازی ناوگان و چه در بخش تجهیز فرودگاه‌ها نیازمند سرمایه گذاری فراوانی است، با این وجود افزایش میزان بهره وری از سرمایه گذاری های انجام یافته باید در صدر فعالیت ها قرار گیرد.
۵- در اجرای ماده ۱۶۶ قانون برنامه پنجم توسعه جمهوری اسلامی ایران به منظور توسعه موقعیت كشور در حمل و نقل هوائی بین‌المللی نسبت به تهیه برنامه عملیاتی تبدیل شدن به قطب حمل و نقل با ر و مسافر در منطقه اهتمام ورزید.
۶- افزایش توان ملی در جهت جذب فناوریهای جدید و ارتقای فناوری موجود و همچنین آموزش و توسعه نیروی انسانی در صنعت هوانوردی در حوزه‌های عمومی و خصوصی باید مورد توجه باشد.
۷-استفاده از فناوری اطلاعات درصنعت هوانوردی چه در مدیریت شبكه و ناوگان و چه در سهولت دسترسی شهروندان و بهره‌برداران به اطلاعات و به خدمات خرید و سفارش و همچنین خدمات دسترسی به شبكه اینترنت در حین سفر و سایر خدمات مرتبط مورد تأكید است.
http://pnu-club.com/imported/2015/02/30.gif